Тракторные краны

Тракторные краны применяют при выполнении специальных видов работ, которые связанны с перемещением в условиях бездорожья. Краны устанавливаются на пневмоколесных или гусеничных тракторах. Тракторные краны разделяются на прицепные, краны-трубоукладчики и поворотные.
Краны на базе пневмоколесных тракторов, созданы для работ, которые связанны со строительством путепроводов различного назначения и строительством мостов. Он обладают мобильностью и высокой проходимостью в условиях бездорожья.
Тракторные краны-трубоукладчики встречаются чаще всего (из всех представителей кранов на базе тракторов). Они выпускаются на гусеничном и на пневмоколесном ходу.

Кран К-4М (рис. 69) снабжен тельфером грузоподъемностью 5 т. Он имеет 17 схем сборки, отличающихся наличием вставок ригеля, а также положениями жестко и шарнирно прикрепленных опор.
Кран К КС-10 (рис.. 70) выпускается двух исполнений: с пролетом 20 и 32 м.

Лебедка трубоукладчиков двухбарабанная, одновальная, с механическим приводом каждого барабана через конический реверсивный механизм с многодисковыми фрикционными муфтами и червячную передачу. Безопасность включения фрикционных муфт обеспечивается автоматическим растормаживанием нормально замкнутых тормозов. Механизмы подъема груза и стрелы независимы, имеют две скорости подъема и опускания, а также могут опускать груз и стрелу на режиме двигателя. Управление лебедкой гидравлическое. Перемещение противовеса происходит под действием гидроцилиндра.
Трубоукладчик ТГ502 создан на базе трактора ТТ-330 (трубоук-ладной модификации промышленного трактора Т-330).

Краны-трубоукладчики представляют собой специальные тракторные краны, у которых стрела расположена сбоку трактора. Они предназначаются для укладки в траншею трубопроводов и, кроме того, обеспечивают работу очистных и изоляционных машин, выполняют разные подъемно-транспортные операции при строительстве трубопроводов (табл. 62). Это неповоротные машины. Боковое размещение стрелы позволяет им передвигаться в рабочем положении вдоль траншеи.
Трубоукладчик T6t4 создан с использованием двигателя, трансмиссии, кабины и других сборочных единиц трактора ДТ-75. Привод механизмов навесного рабочего оборудования гидравлический. Трубоукладчик имеет специальное гусеничное ходовое оборудование, обеспечивающее хорошую продольную и поперечную устойчивость машины и малое давление на грунт. Предусмотрено совмещение операций подъема груза и изменения вылета. Тормоза лебедок нормально замкнутые.

Кран МКТ-6,3 устроен аналогично крану МКТ-6. Он смонтирован на базе трактора Т-100М. Питание крана может осуществлять-„7„ — ся от внешней сети. Размеры стрелы и грузо-
вая характеристика крана МКТ-6,3 при удли-8 ненной стреле с гуськом те же, что и у крана
МКТ-6. При работе со стрелой, удлиненной с помощью вставки до 12 м без гуська, кран МКТ-6,3 имеет грузоподъемность 0,75—3,6 т при вылете 4—12 м и высоте подъема 8,2—13,2 м.
Кран КМТ-6,3 (рис. 61, г) имеет дизель-электрический привод и смонтирован на базе трактора Т-130. Питание электродвигателей крановых механизмов осуществляется от генератора переменного тока, также возможно питание электроэнергией от внешней сети. Размещение поворотной платформы над кабиной управления обеспечивает полноповоротность машины. Грузоподъемность крана со стрелой, удлиненной с помощью вставки до 12 м, составляет 0,75—3,6 т при вылете 4—12 м и высоте подъема 8,3—12,9 м, а со стрелой 12 м и гуськом 3 м — соответственно 0,75 т; 7—12 м; 8,3—12,9 м.